五菱：闯出“强芯”路 中国车装上“中国芯”

8月24日，自治区党委宣传部在南宁举行2023年“八桂楷模”发布会，上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心副总经理、控制与软件首席技术官刘昌业被授予“八桂楷模”称号。

刘昌业同志心怀科技报国理想，潜心专研，十三载孜孜不倦从事汽车核心关键技术突破工作，在关键控制器技术突破、国产化芯片应用、强健汽车产业链发展等方面作出突出贡献。

闯出发展“强芯”路

突破“卡脖子”技术壁垒，闯出汽车发展“强芯”路。他带领团队自主开发行业首款100%国产芯片的转向关键控制器。解决了国产芯片控制器软硬件开发重大技术问题和产业化过程难点问题。在项目攻坚阶段，疫情反复导致实验室被封。没有实验室，他带领研发团队就在酒店内搭建临时实验室；没有试车场和测试车辆，就在酒店地下停车场拆装自己的车辆做测试。实现3天锁定方案，8天锁定功能软件，14天落地，彻底打破了进口芯片和国外技术壁垒，累计装车超50万套。

刘昌业在“卡脖子”领域突破关键控制器技术，完成国产芯片快速替代并量产，彻底打破了进口芯片和国外技术的枷锁。项目实施过程中申请了5项国际、19项国家发明专利，构建自主控制器知识产权。有了技术产权也就获得了该技术领域的研发主动权，为上汽通用五菱公司转型升级和高质量发展闯出一条“强芯”路。

破局“解套”勇担当

大道至简，以系统性思维全面推进“一二五工程”。发展必先破局“解套”，刘昌业同志作为“一二五工程”先锋，坚定地认为唯有自主国产化才是“解套”的直接出路。继转向关键控制器之后，他越战越勇，将控制器自主国产化开发战果不断扩大，再一次带领团队攻入无人区，进行安全关键控制器的研发。

技术被封锁，难度超乎寻常。他一次次带队啃硬骨头，实现国产安全关键控制器研发“零”的突破：缺集成芯片，就用两片常规芯片来代替；缺标定工具，就自主开发；缺测试环境，就自主搭建。他从零出发，运用功能拆解、硬件冗余、芯片分立技术，一步步突破软件算法、硬件选型、国产芯片应用及整车标定等难点技术，成功研发了业内首款国产双MCU的安全关键控制器。

在全球汽车产业大变局中他苦练内功。他基于用户使用场景，在芯片研发领域深入开展合作，以全面“2C”为导向，运用系统性思维和运营性思维，坚持走自主创新的道路，推动关键控制器芯片研发进程，助力公司“一二五工程”项目成果实现新突破，为芯片强国、科技兴国做出贡献！

创新强链助发展

打造百亿控制器产业，致力于汽车产业高质量发展。他围绕关键控制器核心技术，进行数十项高价值专利的战略布局，完成了5份关键控制器技术知识产权协议签署，为公司新百亿产业的发展注入强大动力。

作为广西新能源汽车实验室副主任，刘昌业将带领团队打造控制器自主研发和国产芯片应用创新策源地，与国内高校、芯片和智能化等核心团队合作进行关键控制器核心技术攻关、人才培养、控制器供应链本地化和知识产权体系建设等工作，助力国产芯片规模化应用，助力百亿控制器产业落地。2022年5月4日核心汽车控制器在柳州量产，加速了汽车控制器高科技产业本土化进程，强健了广西汽车产业链。

在公司的支持下，刘昌业在汽车控制器研发领域组建起一支高水平人才队伍和研发创新架构，通过芯片“抢换造”在整车各控制器上累计完成了170余种、4000万颗国产芯片装车应用。他从汽车场景需求出发，开启政产学研用联动模式，通过技术突破完成30余种控制器国产化开发，实现486种芯片的国产替代。国产化芯片控制器已经装车应用达到60余万辆，带动整车销售收入超200亿元。

砥砺前行攀高峰

经过不断的技术迭代，刘昌业的工作研究成果获得广西自治区科技进步二等奖2项，柳州市科技进步一等奖1项，上汽技术创新三等奖1项，广西汽车行业技术创新优秀成果一等奖1项；在国内外核心期刊发表论文22篇，其中SCI收录5篇，EI收录5篇，ISTP收录4篇；获得授权发明专利2项，实用新型专利6项。获得广西“最美科技工作者”、广西创新争先奖、广西企业“创新达人”、柳州市“企业十大科技创新标兵”等荣誉称号。

在汽车产业转型变革的浪潮中，刘昌业以临难不却的担当，锲而不舍的坚韧，为中国车装上“中国芯”，为广西汽车产业高质量发展、打造新能源汽车产业高地贡献科技工作者的智慧和力量。“八桂楷模”作为5700万广西各族儿女的杰出代表，他们在危难中逆行、在困境中坚守、在激流中奋进，用不懈奋斗的崇高精神树立起新时代的标杆！

稿件来源：上汽通用五菱汽车股份有限公司