上汽通用五菱：华境S用“双层魔法”把“大六座”创造新高度

在当代家庭的出行场景中，“一辆车能否让全家人都坐得舒服”已成为刚需。上汽通用五菱深刻洞察这一需求，打造华境S“宽敞的家”。

但今天，五菱不只谈车，更要带你认识一群“斤斤计较”的总布置工程师。是他们，用无数个日夜的巧思与坚守，将冰冷的钢铁变成了有温度的家庭移动空间。

01纯平地板：一场关乎后排舒适性的攻坚战

实现二三排纯平地板，是华境S开发中最难的挑战之一。传统SUV普遍存在后排中央通道隆起的问题，该结构虽易于工程落地，却严重影响后排乘坐与通行体验。

为攻克这一难题，总布置团队牵头开展多轮跨部门技术评审，联动底盘、动力、车身、电子电器等多专业协同研讨，反复推演优化设计思路，最终确立管线模块化集成 + 扁平化油箱的一体化集成开发方案。

方案落地仅是攻坚的起点。后续研发阶段，团队开启长期系统化数据验证与结构优化，通过常态化每日问题复盘、每周系统集成评审，逐一排查各部件空间干涉隐患。在整车开发周期内，累计完成120余项方案迭代，高效协调解决80余项跨系统干涉难题。

最终，凭借全流程精细化打磨，车辆中央通道落差由40mm优化至全平状态，二三排通道100mm凸起结构彻底消除。即便是身高一米八的乘客，也能在二三排舒展落座、自由伸腿；老人与孩童往返二三排通行时无地形阻碍，出行安全性与空间通透感大幅提升。

02座座舒适，让爱不再有“副驾驶席”

解决了脚下的舒适性难题，总布置团队又把目光投向了座椅上的舒适改善，开始聚焦乘坐体验的全面升级，致力于实现每一排的舒适平等。

市面上多数大七座车型，第三排普遍空间局促、座椅单薄，乘坐体验大打折扣。针对这一行业痛点，华境S研发团队深入市场调研，精准挖掘用户真实乘坐需求，将用户体验诉求转化为可落地的工程设计参数。

为了实现最舒适的“躺平”角度，华境S研发团队对座椅做了轻薄化设计，同时优化二排座椅角度和腿托角度，让第二排真正实现“一键舒适躺平”。横向空间也做了最大化设计，成年人不用侧身就能从容进入第三排。

第三排设计上，团队拒绝妥协化、工具化的低配体验。通过反复优化H点设计，提升坐垫高度和长度，让大腿得到有效支撑，避免“蹲坐感”。并结合纯平地板和独立出风口、杯架、充电口，每一位驾乘者都能拥有均衡优质的乘坐体验，全车座椅舒适化不再有前后排之分。

03后备箱的“双层魔法”，装下全世界的爱

乘坐空间之外，储物能力也是家庭用户极为关注的核心需求。

满员状态下，中大型SUV的后备箱容积普遍偏小。华境S研发团队在项目初期就立下目标：不牺牲座舱乘坐长度，最大化储物能力。

工程师们是怎么做的？华境S研发团队把原本独立的充配电模块集成到前舱“十合一”电驱，不再占用后备箱；采用哈曼的新专利技术，简化重低音零部件结构，将其布置到侧围；还把智驾控制模块、尾门控制模块等集中转移出后备箱区域。

依托精细化空间规划，华境S满员状态下，后备箱容积可达423L，可轻松容纳7个20寸登机箱。第三排座椅放倒后，储物容积拓展至1268L，户外露营装备、儿童代步器械等大件物品皆可从容收纳。

全车还有28处收纳空间：副仪表下的贯穿储物区能放鞋子、帽子；行李箱下层的隐藏储物格，能收纳灭火器、反光背心等随车工具，后备箱始终保持平整美观。

 04匠心所至，新境即来

从攻克纯平地板的行业难题，到实现“座座舒适”的驾乘体验，再到创造“双层魔法”的储物空间，华境S的每一个产品亮点背后，都凝聚着总布置工程师们敢闯敢拼、精益求精的奋斗精神。

未来，上汽通用五菱将继续秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，用更多匠心之作，陪伴每一个家庭驶向更温暖、更美好的新境。

稿件来源：上汽通用五菱汽车股份有限公司