自主设计铸就“芯”突破 宝骏动力总成实现产线升级“自主造”

“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱人赢得用户、攻坚市场的致胜法宝。自2022年起，宝骏基地动力总成车间积极响应市场需求，协同开发并投产了7款“简装发动机”，以通用全球BIQ level4品阶的制造质量，满足用户对“五菱原厂”高品质配件的殷切需求，为公司贡献产值超一亿元。

近期，为持续深耕售后市场，宝骏基地动力总成再次出击，精准把握用户需求，结合供应与销量预测，新开发三款简装发动机，补齐了增压与国六产品的战略拼图！

深入市场，快速响应

根据上汽通用五菱产品营销中心伙伴历时数月的市场调研结果发现，用户因车龄、大修等原因产生发动机更换需求，但原厂发动机总成价格较高。由于公司发动机质量可靠，多数外围件拆装后可重复使用，用户倾向于仅更换核心运动件以节省成本，转而选择其他厂商推出的国六、增压简装发动机，导致原厂配件需求下降。

对此，宝骏基地动力总成车间快速牵头组建多功能团队，依托深厚的制造经验与自主设计能力，果断决策开发一款增压简装机和两款国六简装发动机，实现对市场需求的快速响应。

数据驱动，精益设计

面对激烈的售后市场竞争，制胜之道在于同时实现产品的卓越品质、可持续的成本竞争力与用户价值的最大化。宝骏基地动力总成协同分析售后问题、配件需求与零部件回用等海量数据，深入剖析各机型零件表现，结合结构原理，精准锁定新品BOM表。

通过极大化精简装配零件，新品较旧机型及同类竞品零件减少约10%，有效降低物料成本，为市场定价奠定优势。同时，梳理制造历史数据，开展现场研讨，对用量少、质量弱的零件进行替换优化，进一步巩固“五菱原厂”的高品质口碑。

自主设计，澎湃动力

动力总成是汽车的“心脏”，自主设计能力是宝骏基地迎接挑战、持续创新的核心驱动力。在自主设计团队的带领下，从简易工装到产线自动化升级，从S系列发动机产能提升到电驱壳体本地化项目，团队不断实现“从0到1”的突破，逐步迈向以数据和仿真为支撑的“高级设计”新阶段。

本次新品生产线改造采用“纯自主改造+极大化利旧”模式，实现零直接项目投资。改造涵盖两条产线约150个工位，涉及PLC、拧紧、测试测量、Q-DAS等系统优化。其中，测量精度达0.1μm的气门挺柱选配系统程序与硬件优化，也全部实现自主完成。改造所需的11台设备硬件及17个新增工装，均由动力总成自主加工中心打造，其中包含配合精度高达5μm的柱塞件结构，彰显出宝骏基地强大的自主制造实力。

在近期的新品PPAP下线仪式上，宝骏基地动力总成团队回顾了过往合作所创下的超一亿元产值，分享了新品成功投产的喜悦。面对未来，团队将以此次新品下线为新的起点，持续深耕自主设计与智能制造，不断提升产品竞争力，致力于为五菱用户提供更优质、更可靠的“原厂芯”动力，携手共赴下一个产值目标，为上汽通用五菱高质量发展注入源源不断的澎湃动力！

稿件来源：上汽通用五菱汽车股份有限公司